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黨的十九大報(bào)告指出，要以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局。黨的十九屆五中全會(huì)再次強(qiáng)調(diào)，要全面深化改革，實(shí)行高水平對(duì)外開放。交通運(yùn)輸在推動(dòng)形成全面開放新格局中發(fā)揮著重要作用。必須深入貫徹黨的十九屆五中全會(huì)精神和習(xí)近平總書記對(duì)**工作的重要指示精神，充分發(fā)揮**沿海沿邊優(yōu)勢(shì)，加快落實(shí)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》《**交通強(qiáng)區(qū)西部陸海新通道建設(shè)規(guī)劃（2019—2035 年）》，投入** 萬(wàn)億元，打造通達(dá)東盟和海外、暢通西南、西北、中南和粵港澳大灣區(qū)的全方位綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。緊緊抓住全國(guó)首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)契機(jī)，主動(dòng)融入國(guó)家開放大局，在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、國(guó)際門戶樞紐建設(shè)、國(guó)際運(yùn)輸便利化、信息互聯(lián)、科技興交等 5 個(gè)方面先行先試，努力形成一批可推廣、可復(fù)制的典型示范成果，推動(dòng)深化陸海雙向開放和西部大開發(fā)形成新格局。
突出“門戶”，全力打造北部灣國(guó)際門戶港
習(xí)近平總書記視察時(shí)強(qiáng)調(diào)，**要充分釋放“海”的潛力，激發(fā)“江”的活力，做足“邊” 的文章，要把北部灣港建設(shè)好、管理好、運(yùn)營(yíng)好，以“一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)”，為**發(fā)展、為“一帶一路”建設(shè)、為擴(kuò)大開放合作作出更大的貢獻(xiàn)。北部灣港位于我國(guó)大陸南端，背靠大西南，南鄰北部灣，面向東南亞，是我國(guó)西部地區(qū)出海最便捷、距離最短的沿海港口，是西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)的核心樞紐。建設(shè)北部灣國(guó)際門戶港，是新時(shí)代推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局、深化陸海雙向開放的重大戰(zhàn)略舉措，有利于加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，有利于**更好打造向海經(jīng)濟(jì)。以建設(shè)北部灣國(guó)際門戶港為目標(biāo)，著力打造港口核心競(jìng)爭(zhēng)力，建設(shè)西部陸海新通道（平陸） 運(yùn)河、湘桂運(yùn)河，開辟江海聯(lián)運(yùn)新通道，加快建設(shè)一批 ** 萬(wàn)—** 萬(wàn)噸級(jí)航道和碼頭，力爭(zhēng)到 ****年，港口貨物吞吐量達(dá)到 * 億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到 **** 萬(wàn)標(biāo)箱；到 **** 年，貨物吞吐量達(dá)到** 億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到 ****—**** 萬(wàn)標(biāo)箱；到 **** 年，實(shí)現(xiàn)北部灣港至東南亞、至世界主要港口直航航線的全覆蓋，全面建成世界一流大港。
突出“通道”，大力推動(dòng)陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通
習(xí)近平總書記指出，如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡(luò)。交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的建設(shè)，是中國(guó)與東盟國(guó)家之間開展貿(mào)易合作的重要保障。必須立足于構(gòu)建“三出海三出邊”的通道格局，加快打通瓶頸。聯(lián)合沿線其他省市共同打造大能力鐵路運(yùn)輸通道，推進(jìn)開工建等一批鐵路項(xiàng)目。進(jìn)一步擴(kuò)大公路網(wǎng)覆蓋面，加快建設(shè)通江達(dá)海出省出邊高速公路。加快建成通往越南及東盟國(guó)家的 * 條鐵路通道，以及連接 * 個(gè)一類口岸的 ** 條高速公路通道，真正形成與周邊省區(qū)及東盟國(guó)家互聯(lián)互通的便捷高效陸路大通道。
突出“增效”，加快提升通道綜合物流水平
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