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北京塔吊合同范本 第1篇
甲方：
乙方：
一、工程概況：
安排和乙方承擔著 客運專線太北跨北同蒲鐵路特大橋跨越鐵路施工工程。需在甲方管內 處上跨鐵路，為確保施工期間既有線的運輸暢通和施工安全，實現施工安全順利進行，并明確甲乙雙方的責任、權利和義務，經甲、乙雙方共同協商，達成如下協議：
1、項目名稱：
2、施工地點：
3、施工時間：
二、施工內容：
鐵路 施工
三、雙方所遵循的技術標準、規程和規范：
施工中甲乙雙方應共同遵守《技規》、《行規》、鐵辦[ ] 號《鐵路營業線施工安全管理辦法》、太鐵師[ ] 號《太原鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則》、太鐵安監[ ] 號《既有線施工現場安全管理考核辦法》、太鐵安監[ ] 號《鐵路沿線路材路料管理辦法》、鐵運〔 〕 號《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》、太鐵師[ ] 號《太原鐵路局鐵路營業線施工安全管理補充辦法實施細則》、太鐵師[ ] 號《關于鐵路營業線施工安全管理補充規定的通知》、太鐵安監[ ] 號《關于加強營業線施工有關問題考核的通知》、太鐵辦[ ] 號《關于進一步加強施工管理嚴格禁止“黑施工”的通知》、太鐵師[ ] 號《關于對〈太原鐵路局臨近營業線施工安全管理補充辦法實施細則〉進行補充完善的通知》。
四、雙方的安全責任、權利和義務：
㈠雙方的責任：
確保施工安全是甲乙雙方的共同責任，必須把確保安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行有關法規、規定和要求，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。
㈡甲方責任：
1、甲方按規定組織召開施工預備會，認真落實相關要求，積極配合乙方施工作業，在規章允許范圍內為乙方施工提供便利。
2、甲方車站值班員應及時將施工登記及有關情況匯報列車調度員，并及時向列車調度員請求施工的有關調度命令。
3、甲方車站應積極做好有關施工組織、協調工作。
4、甲方有權對乙方作業安全進行檢查和監督，對乙方違反規定的施工和作業有權進行制止。
㈢乙方的責任：
1、乙方應對施工人員的安全負全責，發生人身安全問題由乙方承擔全部責任。
2、乙方對進入施工現場的作業人員要進行營業線施工、行車等規章制度以及鐵路行車安全、人身安全教育的培訓，培訓合格后方準上道作業。并設專職的質檢員、安全員、防護員，嚴格按照各工種制定出具體的安全措施后方可開工。
3、施工中乙方必須派足夠的防護員對現場進行施工及人身安全防護，防護人員要按時到崗到位，按路局有關要求著裝、佩帶防護證，并攜帶有關防護工具和防護用品。
4、臨近營業線設備的施工，乙方必須按規定提報臨近營業線施工計劃，納入路局臨近營業線施工計劃后方可按規定進行，屬于需要登記的臨近營業線施工項目，必須按規定登銷記。
5、乙方在施工中，做好各項安全防護措施?，F場負責人、技術員、施工隊長應全面負責作業現場的安全卡控工作(包括對施工車輛的正確引導和安全卡控)，施工現場與行車防護人員要保持通訊聯系暢通，以便施工人員及時避讓列車，確保人身、行車、設備安全。發生通訊聯系中斷應立即停止施工并將人員機具迅速撤離至安全限界以外。施工結束或停止施工，在施工人員、機具未撤離現場情況下，不得撤除行車防護，不得銷記。施工中因違反規定發生人身、行車、設備事故，責任由乙方全部承擔。
6、乙方必須嚴格執行太鐵安監[20__]320號、143號文件要求，施工機具、材料要按規定擺放，不得侵限;嚴禁在線路附近存放工具、材料及廢棄材料，所有工具、材料必須一日一清，包括舊鐵線、草繩和兩人能抬動的設備及時收回施工駐地，暫時運不走的大型料具，必須派人24小時看守。由于路材、路料管理不善引起的一切后果由乙方自負。
7、乙方施工的所有物件，尤其是長大器具不得侵入行車限界，且安裝牢固，不得脫落，在列車通過時不得進行熔焊作業，墩身施工時做好模版的防護措施，對于掛藍部分經常移動的細小部件(如千斤頂)要采取防護措施，并要有防止雜物從預埋孔掉落到線路上的防范措施。
8、乙方施工機具在吊裝作業中，必須指派經驗豐富的施工負責人做現場指揮，并指定專人防護，嚴格按照“吊裝”的有關規定執行。若侵入營業線設備安全限界時，必須嚴格執行太鐵師[20__]343號文件規定。
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