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項目匯報（通用25篇）
項目匯報 篇1
尊敬的各位領導、各位專家、同事們：
大家好！
首先，請允許我代表聯合體全體員工，代表聯合體工地項目部，向支持和關心我們的各級領導、業主代表、專家、監理工程師、設計代表致以誠摯的感謝感謝你們給予我們的巨大榮譽，這是對我們前一段工作的肯定，也是對今后工作的強大推動力！
能夠代表T02標段的施工單位武昌造船廠和武漢海波鋼結構安裝有限公司聯合體，參加今天建設公司召開的第六期創優活動總結大會，并向各位領導專家匯報工作，我感到非常榮幸。
珠江黃埔大橋北汊橋是廣州市的一項重點工程，也是武船的一項重點工程，聯合體的各級領導一直給予了高度的重視，聯合體的質量保證體系和質量控制程序覆蓋了全橋52個鋼箱梁制造的全過程，我們聯合體項目部秉承“一舉一動為用戶著想，一言一行為企業負責”的行為準則，遵循“100＋1”的質量文化理念，做了一些工作，取得了一定的成績。下面我代表項目部從施工過程中進度管理、工藝優化、質量及安全管理等幾個方面向大家作一個簡要的匯報：
一、施工進度管理中統籌安排、突出重點。
根據斜拉橋鋼箱梁的結構特點我們將該橋鋼箱梁制作分為單元件制項目作、梁段組裝預拼、鋼箱梁工地安裝三個階段。在武昌造船廠陽邏橋梁制造基地制作板單元及立體單元件，經船運或路運至麻涌工地后再進行梁段的（7+1）總成匹配制造及涂裝工作。在此，我重點匯報目前正在進行的梁段預拼工作。
第一輪鋼箱梁匹配總裝通過專家評審之后，在第二、三輪的施工中我們遵照專家意見并吸取首輪施工的經驗，修改完善并固化了施工方案及各工序的資源配備，使后續幾輪的.節段制作質量有明顯提高。依據指揮部對梁段成橋吊裝的需求計劃和現場資源狀況，項目部確定后續每一輪次的梁段制造周期為35天，又將這35天分解為底板單元裝焊、橫隔板裝焊、橋面板裝焊、風嘴裝焊、橋面系及附件裝焊等工序的作業時間，合理設置停止點，在資源配置上按每一個工作日計劃分區域固定施工人員和設備。同時做好單元件零部件的配套，根據正在施工的第四輪梁段的進度情況來看，制造周期控制良好。
經過對目前影響施工進度的各種因素進行分析后，我部確認涂裝和橋面系及附件的完整性是關系到輪次梁段后續正常施工的兩個主要原因。對此，我部已合理調整重要工序的區域電力，突出重點，平衡各工序計劃安排和資源配置。圍繞指揮部的供梁需求計劃，及時擴展涂裝施工場地，同時要求涂裝單位按照需求計劃配置相足夠的人力設備資源，縮短梁段涂裝工序時間，確保后續節點計劃的實現。
二、精細管理，做好施工過程中的技術改進
施工中我們嚴格遵守制定的工藝規程，從剛開始第一輪匹配制造70余天的周期到現在35個工作日為一輪的制造周期，周期縮短主要依賴于施工過程不斷進行的工藝創新。現主要介紹幾個重要的工藝創新：
1、板單元在吊上總裝胎架之前，我們增加了一道工序：將兩個面板或底板單元在專用胎架上進行對接焊縫的“雙拼”，因施工環境和工位較好，焊縫質量有了更好的保證。這樣就大大縮短了梁段在匹配制造生產線上停留的時間，進而大幅度縮短了每輪次的梁段組裝預拼周期。
2、常規的預拼方法是采用地標來定位和匹配，為了消除累積誤差帶來對梁段總成質量的影響，我們在常規的匹配工藝上對定位方法作了一定的改進。對中間梁段定位基準單元件的縱向定位利用激光經緯儀參照胎架兩端頭的標記塔上的縱向基準線進行，橫向定位利用激光經緯儀在梁段縱向中心線上開角尺檢驗；
為今后的成橋焊接線型控制奠定了牢固的基礎。
3、優先確保重要部件的安裝精度和焊接質量，例如，我們在錨腹板裝配時制作了檢查樣板，同時在斜底板背面焊接了反變形模板控制錨腹板在焊接過程中的變形，更好地保證了錨箱的安裝精度。
三、施工中的質量控制
每輪梁段組裝預拼前，我們首先對施工人員進行技術交底，讓施工人員充分了解自己的工作內容和產品的精度要求，明確應該做什么，怎么去做；
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