摘要：好筆桿子網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《2024物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)在物流科技創(chuàng)新大會(huì)上的致辭》，但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在好筆桿子網(wǎng)還可以找到更多《2024物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)在物流科技創(chuàng)新大會(huì)上的致辭》。
尊敬的*，各位來(lái)賓，非常高興能夠參加今天的會(huì)議，也非常感謝*市人民政府為這次會(huì)議成功舉辦給予大力支持。也祝賀獲得2023年度中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的單位和個(gè)人。借此機(jī)會(huì)，我就當(dāng)前物流科技的發(fā)展談幾點(diǎn)體會(huì)。
第一方面要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前我國(guó)物流科技發(fā)展的迫切性和內(nèi)在要求。這些年來(lái)，我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展取得了非常好的成就。從總量來(lái)看，2022年社會(huì)物流總額達(dá)到347萬(wàn)億，物流發(fā)展基本滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高效有序發(fā)展。但我們也要看到，10年前，物流總額的增長(zhǎng)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)GDP的增長(zhǎng)，但最近這10年基本上是和GDP增長(zhǎng)持平，有時(shí)候甚至還低于GDP的增長(zhǎng)。那說(shuō)明什么？說(shuō)明國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，對(duì)物流的要求更高了，不僅僅要求物流規(guī)模的擴(kuò)張，更要求質(zhì)量的提高，要求賦能于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。
從物流市場(chǎng)來(lái)看，物流業(yè)務(wù)總收入，2022年已經(jīng)達(dá)到了12.7萬(wàn)億，增長(zhǎng)非常快。這個(gè)數(shù)據(jù)非常有意思，它始終是高于GDP的增長(zhǎng)，疫情期間有波動(dòng)，10年來(lái)年均增速超過(guò)8%。所以從這個(gè)角度講，物流市場(chǎng)是我國(guó)目前最具有活力的市場(chǎng)之一。
從物流企業(yè)發(fā)展來(lái)看，物流企業(yè)這些年發(fā)展非常快，企業(yè)的能力在不斷提升，規(guī)模在不斷擴(kuò)張。目前，更多的企業(yè)在做完整的物流業(yè)務(wù)解決方案，而不僅僅是傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，所以能力在提升，規(guī)模也在不斷的擴(kuò)張。17年前，我們的物流50強(qiáng)，第50名規(guī)模不到2億，去年物流50強(qiáng)，第50名的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了77億，呈突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。很多物流企業(yè)也具備了國(guó)際化水平，像今天在座的京東、順豐、菜鳥(niǎo)等等。
在物流降成本方面，也取得非常好的成就。10年前，我們的物流成本占GDP的比重是18%，今年上半年已經(jīng)降到14.5%，出現(xiàn)了一個(gè)新低。降成本的十幾年發(fā)展，也使物流的發(fā)展取得非常好的成效。
另外，我們的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也具備了一定規(guī)模，截止2022年底，公路已經(jīng)達(dá)到535.5萬(wàn)公里，鐵路達(dá)到15.5萬(wàn)公里。
綜合這些情況，我個(gè)人判斷，我國(guó)的物流服務(wù)體系已經(jīng)基本形成。但是另一方面，我們的物流服務(wù)能力亟待提升。剛才講到的物流成本數(shù)據(jù)，雖然降到14.5%，但三年以來(lái)，基本是在14.5%到14.7%之間徘徊。那我們應(yīng)該反思，現(xiàn)在的物流組織能力是不是已經(jīng)進(jìn)入到平臺(tái)期，怎么突破它？
從這個(gè)角度講，我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展，不僅僅是物流體系的建設(shè)，更重要的是物流能力的提升，所以今天的會(huì)議主題提出了“智慧強(qiáng)鏈”，通過(guò)物流科技來(lái)推動(dòng)物流由大到強(qiáng)的高質(zhì)量發(fā)展。當(dāng)前物流科技的發(fā)展，對(duì)未來(lái)物流領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展既具有迫切性，又具備內(nèi)在要求。這是我們要充分認(rèn)識(shí)的第一個(gè)方面。
第二方面要客觀的把握物流科技發(fā)展的關(guān)鍵。目前，有很多技術(shù)在物流領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，歸納起來(lái)大概3個(gè)方面：一是無(wú)人技術(shù)，包括無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人港，無(wú)人駕駛技術(shù)；二是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，萬(wàn)物互聯(lián)；三是大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)等。還有新能源技術(shù)的利用，它是一種科技，可以用到物流也可以用到其他領(lǐng)域。嚴(yán)格意義來(lái)講，無(wú)論是無(wú)人駕駛技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，還是人工智能技術(shù)，不能夠把它等同于物流科技，只有把這些先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代物流組織方式相融合起來(lái)才叫做物流科技，而這個(gè)融合過(guò)程的關(guān)鍵就是推動(dòng)物流數(shù)字化的進(jìn)程。所以數(shù)字化和數(shù)字技術(shù)不是一碼事，或者說(shuō)物流科技和剛才我們講的技術(shù)也不是一碼事，我們要對(duì)物流科技有一個(gè)準(zhǔn)確的把握。
第一，物流科技的關(guān)鍵是通過(guò)技術(shù)的應(yīng)用來(lái)推動(dòng)物流數(shù)字化的進(jìn)程。通過(guò)物流的數(shù)字化，或者說(shuō)通過(guò)數(shù)字化的鏈接，把企業(yè)與企業(yè)之間，產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間，地區(qū)與地區(qū)之間有機(jī)鏈接到一起，這樣才能形成更大的甚至是無(wú)限的發(fā)展空間。
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