摘要：好筆桿子網小編為你整理了多篇相關的《2024物流與采購聯合會副會長在物流科技創新大會上的致辭》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在好筆桿子網還可以找到更多《2024物流與采購聯合會副會長在物流科技創新大會上的致辭》。
尊敬的*，各位來賓，非常高興能夠參加今天的會議，也非常感謝*市人民政府為這次會議成功舉辦給予大力支持。也祝賀獲得2023年度中國物流與采購聯合會科學技術獎的單位和個人。借此機會，我就當前物流科技的發展談幾點體會。
第一方面要充分認識當前我國物流科技發展的迫切性和內在要求。這些年來，我國現代物流的發展取得了非常好的成就。從總量來看，2022年社會物流總額達到347萬億，物流發展基本滿足國民經濟的高效有序發展。但我們也要看到，10年前，物流總額的增長，是遠遠超過GDP的增長，但最近這10年基本上是和GDP增長持平，有時候甚至還低于GDP的增長。那說明什么？說明國民經濟增長，對物流的要求更高了，不僅僅要求物流規模的擴張，更要求質量的提高，要求賦能于國民經濟的高質量發展。
從物流市場來看，物流業務總收入，2022年已經達到了12.7萬億，增長非常快。這個數據非常有意思，它始終是高于GDP的增長，疫情期間有波動，10年來年均增速超過8%。所以從這個角度講，物流市場是我國目前最具有活力的市場之一。
從物流企業發展來看，物流企業這些年發展非常快，企業的能力在不斷提升，規模在不斷擴張。目前，更多的企業在做完整的物流業務解決方案，而不僅僅是傳統的倉儲、運輸，所以能力在提升，規模也在不斷的擴張。17年前，我們的物流50強，第50名規模不到2億，去年物流50強，第50名的規模已經達到了77億，呈突飛猛進的增長態勢。很多物流企業也具備了國際化水平，像今天在座的京東、順豐、菜鳥等等。
在物流降成本方面，也取得非常好的成就。10年前，我們的物流成本占GDP的比重是18%，今年上半年已經降到14.5%，出現了一個新低。降成本的十幾年發展，也使物流的發展取得非常好的成效。
另外，我們的物流基礎設施建設也具備了一定規模，截止2022年底，公路已經達到535.5萬公里，鐵路達到15.5萬公里。
綜合這些情況，我個人判斷，我國的物流服務體系已經基本形成。但是另一方面，我們的物流服務能力亟待提升。剛才講到的物流成本數據，雖然降到14.5%，但三年以來，基本是在14.5%到14.7%之間徘徊。那我們應該反思，現在的物流組織能力是不是已經進入到平臺期，怎么突破它？
從這個角度講，我國現代物流的發展，不僅僅是物流體系的建設，更重要的是物流能力的提升，所以今天的會議主題提出了“智慧強鏈”，通過物流科技來推動物流由大到強的高質量發展。當前物流科技的發展，對未來物流領域高質量發展既具有迫切性，又具備內在要求。這是我們要充分認識的第一個方面。
第二方面要客觀的把握物流科技發展的關鍵。目前，有很多技術在物流領域得到了廣泛應用，歸納起來大概3個方面：一是無人技術，包括無人機、無人倉、無人港，無人駕駛技術；二是物聯網技術，萬物互聯；三是大數據、人工智能技術等。還有新能源技術的利用，它是一種科技，可以用到物流也可以用到其他領域。嚴格意義來講，無論是無人駕駛技術、物聯網技術，還是人工智能技術，不能夠把它等同于物流科技，只有把這些先進技術和現代物流組織方式相融合起來才叫做物流科技，而這個融合過程的關鍵就是推動物流數字化的進程。所以數字化和數字技術不是一碼事，或者說物流科技和剛才我們講的技術也不是一碼事，我們要對物流科技有一個準確的把握。
第一，物流科技的關鍵是通過技術的應用來推動物流數字化的進程。通過物流的數字化，或者說通過數字化的鏈接，把企業與企業之間，產業與產業之間，地區與地區之間有機鏈接到一起，這樣才能形成更大的甚至是無限的發展空間。
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