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尊敬的*書記，尊敬的*總經理，尊敬各位來賓：
非常高興代表中國物流與采購聯合會向參加會議的嘉賓和代表表示歡迎！接下來我對當前經濟形勢談幾點看法，供大家參考。
首先，我們要充分認識這一輪經濟復蘇的復雜性。
第一個方面，大家都以為疫情放開以后，我國經濟會迅速恢復，一季度我國GDP同比增長4.5%，經濟形勢還不錯。但是4、5月主要經濟指標有所回落，經濟恢復不及預期。這就要考慮經濟復蘇的復雜性。一是疫情三年以來，從保障人民與生命健康方面角度，我們取得了舉世矚目的成就。但是從經濟發展角度，我們積累了不少風險和矛盾，如地方債務風險、房地產風險等。這些風險最終會化解，但是它需要時間。而在這些風險化解過程中，將對經濟復蘇產生一定的影響。二是疫情以后普通消費者的消費觀念和消費習慣也在發生變化。人們消費更謹慎了，儲蓄意愿在增強，大眾消費需求釋放的力度不如預期，這也對經濟復蘇產生了影響。
第二個方面，在這一輪經濟復蘇過程中，我們正處在經濟轉型升級，新舊動能轉換的階段。以往一些推動經濟增長的動能，正在進行深度調整，如房地產業。還有一些推動經濟增長的動能進入了平臺期，如服務業。過去服務業快速發展對我國經濟的推動作用非常明顯，但目前服務業在GDP中的占比達到53%，已經進入高位平臺期，它推動我國經濟發展的動力依然存在，但是在逐漸減弱。另外，我國物流行業降本增效的空間正在縮窄，三年來我國物流成本占GDP的比率始終維持在14.6%-14.7%的區間，今年一季度物流成本占GDP比例還是14.6%。中國經濟發展到今天，我們是不是還要繼續走降本增效這個道路？實際上，中央已經給我們提出了明確的要求，就是在高質量發展的過程中，在推進國家強大，民族復興過程中，不僅要降本增效，更需要做的是創造新價值。另一方面，新動能還在成長過程中，如我國數字經濟產業規模正在快速增長，數字技術和實體經濟融合日益深化。還有綠色產業、綠色產品發展也非常快，如新能源汽車。今年1-5月，我國新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%。所以，當前我國經濟發展處于新舊動能轉換過程中，傳統動能的推動力正在減弱，新動能正在成長階段。
第三個方面，國際環境復雜嚴峻、世界經濟低迷對我國經濟產生較大影響。中國物流與采購聯合會發布的全球制造業PMI指數，2023年5月份為48.3%，較上月下降0.3個百分點，連續3個月環比下降，連續8個月低于50%，世界經濟下行的壓力仍然存在。在這樣的全球經濟背景下，我國經濟復蘇確實面臨著復雜形勢，需要企業在經營和決策中要充分把握，這是第一個認識。
其次，我們要充分認識我國經濟的韌性。
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