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我局在**市局和**市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以創(chuàng)建文明和諧交通行業(yè)為目標(biāo)，突出四項(xiàng)重點(diǎn)，加強(qiáng)四大建設(shè)，狠抓三方面管理，采取三項(xiàng)保障措施，有力促進(jìn)了交通事業(yè)的發(fā)展。在市局上半年工作現(xiàn)場點(diǎn)評中名列第一。同時獲得了**市交通系統(tǒng)、**市委先進(jìn)基層黨組織等榮譽(yù)稱號。
回顧所干的工作，主要體現(xiàn)在以下四個方面：
一、四項(xiàng)重點(diǎn)：
（一）狠抓交通建設(shè)，道路通達(dá)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。今年，根據(jù)***市交通局和***市委、市政府安排，我局先后承建了全市部分干線公路中修挖補(bǔ)罩面工程和部分市政工程，工程工作量累計(jì)***億元。目前，各項(xiàng)工程均已完工。在工程建設(shè)上主要抓了三點(diǎn)。一是精細(xì)管理保質(zhì)量。成立了工程質(zhì)量督查辦公室，以“零容忍”的責(zé)任心狠抓質(zhì)量的全過程控制，對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)重點(diǎn)控制、嚴(yán)格管理，嚴(yán)把材料檢驗(yàn)和工序交接驗(yàn)收關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量責(zé)任合同和工程質(zhì)量檢查監(jiān)督等制度，確保工程質(zhì)量不出問題。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，大大提高了行車舒適度、降低了行車噪音，進(jìn)一步提高了工程質(zhì)量。二是科學(xué)調(diào)度促工期。抓早字，爭主動，精心組織，科學(xué)安排，積極爭取地方黨委、政府的支持，正確處理協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，對工程建設(shè)做到精密安排，對所有在建工程現(xiàn)場辦公，及時解決施工過程中遇到的困難和問題，并緊扣工期節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)，采取倒排工期、交叉作業(yè)等措施，加快了工程進(jìn)度。三是嚴(yán)密監(jiān)控增效益。嚴(yán)格執(zhí)行工程材料指標(biāo)總控，實(shí)行一個項(xiàng)目一本帳，全面推行《工程廉政合同》，局紀(jì)委組織審計(jì)、財(cái)務(wù)、材料等有關(guān)人員不定期深入工地，對工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)重點(diǎn)督查，對大宗原材物料統(tǒng)一招標(biāo)投標(biāo)，堵塞了管理漏洞，提高了經(jīng)濟(jì)效益。所有工程經(jīng)檢查均達(dá)設(shè)計(jì)要求，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益，并在市局組織的半年工作點(diǎn)評中位列第一。
（二）加強(qiáng)道路管護(hù)，交通通行質(zhì)量進(jìn)一步提高。今年以來，我局養(yǎng)護(hù)管理工作按照省政府交通綜合整治工作的有關(guān)要求和***市交通綜合整治工作會議精神，在整治過程中，突出重點(diǎn)、抓住難點(diǎn)、營造亮點(diǎn)，全力打好交通綜合整治攻堅(jiān)仗。主要抓了三個方面：一是突出重點(diǎn)，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。全面實(shí)施365工程，加強(qiáng)交通日常巡查，加大養(yǎng)路員出勤率管理，對養(yǎng)護(hù)的大橋安排專人看守，對路面、橋梁病害，發(fā)現(xiàn)一起處治一起，對中小修養(yǎng)護(hù)工程嚴(yán)格按照重點(diǎn)工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，交通養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)一步提高。二是抓住難點(diǎn)，推行精細(xì)化管理。緊密結(jié)合社會主義新農(nóng)村建設(shè)、沿線小城鎮(zhèn)建設(shè)及***市政府規(guī)劃，加大人力、物力、財(cái)力的投入，加強(qiáng)交通沿線設(shè)施維護(hù)和穿村路段綜合治理，采取埋設(shè)暗溝、砌花壇、設(shè)置人行道、更換大理石路沿石、合理規(guī)劃平交道口、將主要交叉口改建成渠化交通島等措施實(shí)施，達(dá)到路宅分家、一低三化標(biāo)準(zhǔn)要求。所有管養(yǎng)路段全部達(dá)到路肩線型順直，邊坡穩(wěn)定飽滿，邊溝暢通平順，附屬設(shè)施和標(biāo)志齊全醒目。三是打造亮點(diǎn)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)綠化。按照因地制宜、突出特色的原則，實(shí)行點(diǎn)、線、面相結(jié)合，喬木、灌木、花草相搭配，在交通邊溝內(nèi)側(cè)設(shè)置低于路面50—80厘米，寬度10-30米的綠化平臺，并根據(jù)南北地理?xiàng)l件的差異，南部采取常綠樹種和宜林喬木、花草相搭配的栽植形式，北部針對地理特點(diǎn)，進(jìn)行壓堿換土，采取抗鹽堿的檉柳、毛白蠟、紅葉椿和部分常綠樹種相搭配的栽植形式，穿城鎮(zhèn)路段采取砌花壇和建綠化帶、修建非機(jī)動車道、人行道進(jìn)行綠化美化的形式。做到一路一特色，一路一景觀，為社會營造了“暢、安、舒、美”的交通環(huán)境。
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