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為貫徹落實市委提出的產業發展“*”工作舉措，市委財經辦圍繞軸承產業發展，專題訪談了*軸承有限公司董事長*、*軸承研究所有限公司董事長**科技大學機電工程學院副院長*丹、*軸承創新中心負責人*、中*總經理助理*、*軸承科技有限公司董事長*等產業領軍人物，對我市軸承產業高質量發展有關問題進行了研究。現將有關情況報告如下：
一、*軸承產業的優劣勢分析
*是我國五大軸承生產基地之一。目前，全市共有軸承及相關零部件生產企業*余家，年營業收入近*億元，是國內軸承產品品種最全、用途最廣的綜合性軸承生產基地。綜合幾位產業領軍人物的看法，*軸承產業總體上呈現出幾個特點：
（一）科研實力突出但創新成果轉化不暢。*軸承產業科研實力突出，擁有我國軸承行業唯一的國家級一類綜合性科研院所（*軸承研究所）、唯一服務軸承行業的專業綜合甲級設計研究單位（*十院）、唯一的國家級重點實驗室（*軸航空精密軸承國家重點實驗室）、唯一設有軸承方向專業的大學（*科技大學），構建了完整的產學研用體系。雖然創新資源優勢突出，但成果轉化成效不明顯，主要表現在兩個層面：一是科研院所內部成果轉化不暢。軸研所、*相當一部分科技成果還停留在實驗室，沒有通過產業化形成新的經濟增長點，發展后勁不足。二是大中小企業沒有形成協同創新格局。大量中小企業沒有穩定的研發隊伍，產品多以模仿*軸、軸研所等龍頭企業為主，沒有充分利用*的地域和技術優勢形成差異化競爭格局，產品同質化競爭嚴重。
（二）企業數量多但整體質量不高。全市共有軸承及相關零部件生產企業*余家，產品門類齊全但水平參差不齊。一是企業兩極分化較為嚴重。*軸、軸研所、新強聯*家企業營收占全市軸承產業比重超過一半，在生產工藝上偏重于“大而全”，對產業鏈上下游帶動作用還不高。規模以下企業一百余家，缺乏核心競爭力，抗風險能力較弱。二是企業生產線智能化水平較低。我市包括*軸在內的大部分軸承企業工藝裝備役齡較長、加工精度和穩定性差，對數字化、智能化認識和投入不足，自動生產線的聯線技術與江浙地區軸承企業相比差距巨大。三是外向型企業較少。我市軸承企業銷售市場主要集中在國內，能獨立開發國際市場、參與國際競爭的企業不多，出口比重較低。
（三）高端產品占比較大但市場競爭日趨激烈。*軸承由于起步早、科研優勢突出，從尺寸范圍上來講在“小”“大”兩端優勢明顯（“小”主要為航空航天、軍工等精密軸承，“大”主要為大型工程機械、風電軸承），產品科技含量和附加值相對高，但從市場變化趨勢來看，來自三方面的挑戰需要高度關注：一是近年來外資軸承企業加大在華產業布局，目前*大跨國軸承公司在華生產企業已經超過*家。外資軸承企業利用自身在品牌、技術、加工效率等方面的優勢不僅鎖定高端市場，更加速布局中端市場，加劇了市場競爭。二是江蘇、浙江等優勢產業集群在持續擴大家電軸承、汽車軸承等領域優勢的基礎上，也逐步發力航空航天、軌道交通、軍工等我市優勢領域，對我市軸承產業未來發展空間帶來挑戰。三是“十四五”期間汽車、工程機械和農業機械等行業電動化率將逐步提升，導致驅動和傳動系統改變，傳統軸承用量會相應減少。
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