摘要：好筆桿子網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《正高級(jí)工程師在勞模工匠宣講活動(dòng)上的發(fā)言》，但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在好筆桿子網(wǎng)還可以找到更多《正高級(jí)工程師在勞模工匠宣講活動(dòng)上的發(fā)言》。
大家好！我是**，現(xiàn)任**區(qū)高速公路有限責(zé)任公司委副書(shū)記，正高級(jí)工程師。今天，參加此次**省勞模工匠宣講活動(dòng)，我深感榮幸，這是組織對(duì)我的充分肯定。下面，我就向大家匯報(bào)一下自己在工作學(xué)習(xí)摸索和感悟到的精神力量。
**是***族自治州首府，也是**線上最重要的城市之一。它與**內(nèi)地直線距離僅***余公里，卻受阻于常年積雪的高山、峭壁千仞的天塹，往來(lái)要耗費(fèi)數(shù)天的時(shí)間。
20**年**月**日，伴隨著**高速公路的全線通車，*漢兒女可以穿過(guò)“高萬(wàn)丈”的二郎山，跨過(guò)奔騰千百年的**，快捷、方便地來(lái)往于內(nèi)地城市與涉*地區(qū)。**社報(bào)道認(rèn)為，**進(jìn)入高速發(fā)展新時(shí)代，**日?qǐng)?bào)報(bào)道認(rèn)為“**高速：架起鄉(xiāng)村振興快車道”。
這是筑路史上的又一奇跡。沿著**多年前**公路建設(shè)先輩走過(guò)的路，傳承他們留下的“兩路”精神，上萬(wàn)名建設(shè)者破解了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，讓高速公路“巨龍”向青*高原跨越。能參與這一偉大工程，作為**交通人、作為蜀道人，我倍感光榮與自豪！在**高速公路奮戰(zhàn)的****多個(gè)日日夜夜，直接參與并指揮建設(shè)的一幕幕場(chǎng)景常在我腦海中浮現(xiàn)。
一、秉“工匠”心，鑄精品工程
20**年，**高速公路全線建成通車，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)工作的我剛舒了一口氣，就接到調(diào)任通知，負(fù)責(zé)**高速公路的項(xiàng)目建設(shè)。這是我時(shí)隔十年后再進(jìn)涉*地區(qū)、再上**高原，這一扎根，就是*年。
修路的人都知道，進(jìn)*公路不好建。當(dāng)年，英勇的筑路大軍用平均每公里犧牲*.*人為代價(jià)，在懸崖峭壁間生生鑿出了**公路。新時(shí)代的**高速是我省首條進(jìn)*高速公路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、面臨困難遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通公路。
有多難？數(shù)據(jù)可以說(shuō)明：**高速正位于**盆地向**高原攀升的連接地帶，短短***公里的路程，海拔高差近****米，整條路從起點(diǎn)到終點(diǎn)一路爬升，相當(dāng)于翻越了一座華山。這不是簡(jiǎn)單的爬山，是要穿越橫斷山脈，打破橫亙?cè)谶M(jìn)*通道上的一堵堵“墻”；這些“墻”內(nèi)隱*著地震斷裂帶、大滑坡、巖爆等威脅，給筑路人制造種種障礙。行業(yè)內(nèi)用“五個(gè)極其”來(lái)形容**高速，說(shuō)它：地形條件極其復(fù)雜、地質(zhì)條件極其復(fù)雜、氣候條件極其惡劣、工程施工極其困難、生態(tài)環(huán)境極其脆弱。
正因?yàn)榻ê?*高速公路，不僅是修一條路，更是歷史使命，是促進(jìn)發(fā)展、脫貧攻堅(jiān)，帶動(dòng)鄉(xiāng)村振興、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安的時(shí)代重責(zé)，省領(lǐng)導(dǎo)高度重視，時(shí)任省委主要領(lǐng)導(dǎo)出席了20**年*月的開(kāi)工動(dòng)員儀式，并宣布**高速正式開(kāi)工。
深知肩負(fù)重大使命，在我走馬上任，第一次與公司員工見(jiàn)面時(shí)，就滿懷激情地說(shuō)：“作為交通人，特別是道橋?qū)I(yè)的交通人，一生之中能參與建設(shè)**高速這樣的公路，可遇而不可求。我們要把這條路視為我們的兒女，當(dāng)成我們的作品，細(xì)心呵護(hù)，精心描繪！讓**高速公路變成一條圣潔的哈達(dá)，向**高原的*漢群眾交一份滿意的答卷！”
20**年*月**日，因連續(xù)多日強(qiáng)降雨，天全縣紫石鄉(xiāng)**村紅線外發(fā)生山體滑坡，滑坡方量約*萬(wàn)余方，造成**高速公路**合同段**根墩柱垮塌。得到報(bào)告后，我第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，在一線指揮應(yīng)急搶險(xiǎn)。巨大的滑方量將倒塌的墩柱完全掩埋，僅清理塌方體就用了整整*個(gè)月。
這件事也讓我意識(shí)到：對(duì)**高速公路建設(shè)難度的認(rèn)識(shí)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“大自然給我們上了一課！”我無(wú)數(shù)次地對(duì)公司員工說(shuō)：幸運(yùn)的是，這次突發(fā)意外發(fā)生在建設(shè)期間，而不是建成運(yùn)營(yíng)以后，沒(méi)有造成人員傷亡！
意外發(fā)生后，交通運(yùn)輸部、**省的領(lǐng)導(dǎo)和專家，都很關(guān)心**高速的建設(shè)，中國(guó)工程院鄭皆連院士看了現(xiàn)場(chǎng)后，拉著我的手，語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)：進(jìn)*高速公路不好建，你們一定要想辦法，不僅要建成，更要建好，建成精品、典范工程！
如何建精品？我的答案是精雕細(xì)琢。在對(duì)**大橋的處置中，我一直在想：滑坡的山體位于高速公路建設(shè)的紅線外，如何避免再出現(xiàn)類似意外？經(jīng)反復(fù)思考，多方請(qǐng)教專家建議，我明確了思路：一定要抽絲破繭、力求根治。為了建設(shè)和營(yíng)運(yùn)安全，只要對(duì)公路有威脅的山體，都要“管”起來(lái)！
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