摘要：好筆桿子網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《外出學習公路管養(yǎng)調研報告》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在好筆桿子網(wǎng)還可以找到更多《外出學習公路管養(yǎng)調研報告》。
自*年*月份以來，*市交通運輸局數(shù)次組織相關人員赴*省*縣就公路管養(yǎng)等工作開展調研，現(xiàn)形成調研學習成果如下。
一、*縣公路管養(yǎng)主要做法
截至*年底，*全縣公路總里程達到*公里，每百平方公里公路網(wǎng)密度達到*公里，排名*省前列，公路管養(yǎng)點多面廣、任務重。近年來，*縣推出公路管養(yǎng)“四化”舉措（作業(yè)規(guī)范化、管理精細化、設施標準化、信息智慧化）。連續(xù)多年在*市公路養(yǎng)護考評中名列前茅，獲評省“萬里美麗經(jīng)濟交通走廊”示范縣、全國“四好農村路示范縣”等稱號。
（一）堅持扁平化管養(yǎng)。*縣堅持把管養(yǎng)力量下放至基層，全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)（園區(qū)、街道）均建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理站。硬件方面，持續(xù)改善硬件設施，完成全縣*個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理站省級示范化建設，落實*名交通專管員，實行動態(tài)化考核管理機械化、專業(yè)化水平不斷提升。軟件方面，建立了組織健全、機制完善、操作規(guī)范、運行有效的農村公路管養(yǎng)新體系，創(chuàng)新推出了“三類八項”內業(yè)資料管理制度，實行數(shù)據(jù)庫動態(tài)監(jiān)管，嚴格做好建設、養(yǎng)護等內業(yè)檔案的規(guī)范化管理。
（二）堅持規(guī)范化管養(yǎng)。*縣交通局結合工作實際，在全省制定推出首套公路養(yǎng)護標準化手冊，明確了養(yǎng)護作業(yè)操作流程及量化指標，為規(guī)范化管養(yǎng)提供了依據(jù)。*縣結合公路管養(yǎng)體制改革，組建應急搶險養(yǎng)護中心，建立專業(yè)化小修保養(yǎng)隊伍，購置專業(yè)化機械裝備，實現(xiàn)大中修工程專業(yè)化管理。
（三）堅持智慧化管養(yǎng)。以數(shù)字公路綜合管理平臺為依托，開展數(shù)字化、智慧化管養(yǎng)。一是路產(chǎn)數(shù)字化管理，加強公路路線、橋梁、交通工程等基礎路產(chǎn)數(shù)據(jù)采集，形成了全縣公路路產(chǎn)路權“一張圖”數(shù)據(jù)，并提供立體化全景展示平臺。二是路網(wǎng)多維度監(jiān)測。對交通節(jié)點、臨水臨崖、長大橋梁等重要路段安裝BDS碰撞報警裝置，實現(xiàn)路網(wǎng)事件的智能識別、自動報警。針對大型橋梁，試點推出應用橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，全方位掌控橋梁信息，實現(xiàn)綜合智慧管養(yǎng)運維。在養(yǎng)護作業(yè)路段放置帶有高精度定位的智慧錐桶，實現(xiàn)路網(wǎng)事件的智能視頻報警聯(lián)動。在公路巡查車輛上安裝輕量化車載路況智能檢測系統(tǒng)，通過裂縫、坑槽等病害的低成本采集，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)分析和科學化決策。三是養(yǎng)護小程序流程化管理。日常養(yǎng)護全面推廣使用小程序，實時生成工程數(shù)量匯總表及決算單，實現(xiàn)事件上報、下達、處置、復核的日常養(yǎng)護工作流程閉合管理。
（四）堅持制度化管養(yǎng)。*縣建立了以縣財政投入為主，上級補助和企業(yè)鄉(xiāng)賢捐款為輔的機制，日常養(yǎng)護方面：每年投入約*萬元用于農村公路日常養(yǎng)護，及時對鄉(xiāng)鎮(zhèn)專項補助。養(yǎng)護工程方面：每年投入約*億元用于農村公路養(yǎng)護工程，按照招標財審價進行補助，提高了補助標準。農養(yǎng)站經(jīng)費保障方面：縣財政補助農養(yǎng)站日常工作經(jīng)費*萬元/年，補助人員每人工資*萬元/年，鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套落實養(yǎng)老保險和公積金等其他福利。績效激勵方面：推出示范創(chuàng)建激勵政策，對成功創(chuàng)建市級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)給予*萬元專項獎勵，有效調動了鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作積極性。
二、對*市公路管養(yǎng)啟示
經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。當前，長三角一體化、“一地六縣”集中合作區(qū)、鄉(xiāng)村振興、交旅融合等戰(zhàn)略在*市疊加，交通高質量發(fā)展迎來了前所未有的機遇。特別是近年來，市委市政府高度重視、大力投入，*交通迎來跨越式發(fā)展，先后創(chuàng)成全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣、“四好農村路”全國示范縣。公路里程和等級也大幅提升，但跟*相比，公路管養(yǎng)水平和管養(yǎng)能力還有較大差距。目前*市公路里程為*公里，每百平方公里公路網(wǎng)密度達到*公里，與*縣相近，但養(yǎng)護智能化、綠色化、規(guī)范化等水平較低，離實現(xiàn)公路“暢安舒美”的目標還有很大差距，急需我們提高政治站位，轉變慣性思維，同心協(xié)力攻堅。
（一）健全公路管養(yǎng)新機制
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